jueves, 8 de octubre de 2009

Aeroclub Chaco




La Escuela de Vuelo del Aero Club Chaco fue y es fundamental, pues forja la enseñanza de pilotos civiles que serán los futuros pilotos de líneas aéreas.Desde el año 2008 la Escuela de Vuelo está a cargo del Instructor Germán Oliver Paniagua, ex Comandante de Aerochaco, ex Instructor de Vuelo de aviones F-27 Fokker, en la empresa Air-Panama, de la República de Panamá, su vasta experiencia está avalada por más de 15.000 hs. de vuelo.






El Aero Club Chaco se encuentra en el Km. 977.5 sobre la Ruta Nacional.

AVIONES:




La escuela cuenta con estos aviones:


Cessna 172






Cessna 182 con 05:30 hs de autonomía



Cessna 182 con 04:30 hs de autonomía











Aeroboero






Historia
El Aero Club Chaco se fundó un 28 de Agosto de 1921, por un grupo de visionarios vecinos de la ciudad de Resistencia, provincia del Chaco. De la primera asamblea se eligió Pte. Provisorio al Tte. Cnel. Tomás Sanchez de Bustamante, y este llamó a la formación de la 1º Comisión Directiva, fue elegido Presidente el Dr. Agustín Cabal (h.), Vicepresidente 1º Tte. Cnel. Tomás Sanchez de Bustamante, Tesorero Amilcar Gentile. El artículo 1º de su Estatuto dice: "Se constituye una asociación de fomento para la locomoción aérea, bajo todas sus formas y en todas sus aplicaciones, tiene por objeto contribuir al desarrollo de todas las ciencias relacionadas con la aeronavegación". Para recaudar fondos, la Comisión Directia, llamó al pueblo de Resistencia para hacer una colecta pública y fue la respuesta tan grande que se recaudó lo suficiente para comprar el terreno para la pista, hacer el hangar y sede social, que se adquirió afuera de la ciudad , sobre la Av. Castelli al 1200. Y ahí estuvo hasta el año 1983, cuando se trasladó a su nueva localización sobre la Ruta Nacional Nº 11, Km. 977.5 Campo los Palmares. El primer avión fue cedido el 11 de julio de 1923 por la Dirección del Servicio Aeronáutico del Ejército, era un Curtiss de 90 HP, tipo escuela, también cedió un piloto instructor y un mecánico de avión y en ese mismo año comenzó el curso de Pilotos Civiles con 13 aspirantes. Han transcurrido 88 años de su fundación y nos encontramos hoy con 4 aeronaves, dos Cessna 182, un Cessna 172 y un Aero Boero.












domingo, 4 de octubre de 2009

Patrouille de France en Aeroparque














El Alpha Jet puede llevar a dos personas a una velocidad máxima de 621 mph y una gama de alrededor de 1740 millas. El jet es propulsado por dos turbofanes SNECMA-Turbomeca Larzac.
El 4 Nov 1978 - L'Armée de l'Air - Ejército del Aire francés- decidió emplear el Alpha Jet fundamentalmente como entrenador, y el primer Alpha Jet de producción para él realizó su primer vuelo el 4 de noviembre de 1978. Esta variante fue designada Alpha Jet E .

lunes, 29 de junio de 2009

Presentacion Boeing 737-700 LV-BZA en Resistencia














































Estos aviones de nueva generación consumen un 30% menos de combustible por asiento que los MD de la serie 80.El 737/700 tiene una autonomía de 6.000 kilómetros (una 3.200 millas náuticas), lo que le permite realizar vuelos de más de siete horas.
Su altura máxima de crucero es de 41.000 pies y su velocidad máxima alcanza 0.82 Mach, mientras que la velocidad económica de crucero es de 0.79 Mach (853 KPH).-

Las aeronaves están equipadas con dos turbinas CFM56-7, fabricadas por un joint venture de General Electric, de EEUU, y SNECMA de Francia que se caracterizan por su bajo consumo de combustible y menor costo de mantenimiento.
Este modelo incorpora un nuevo diseño de sus alas, de tecnología avanzada, que incrementa la superficie de las mismas permitiendo un aumento en la capacidad de los tanques de combustible.

Los “winglets” brindan diversos beneficios económicos y de autonomía en vuelos de largo rango, como en el caso de los regionales o al sur del país, mientras que en vuelos cortos estos beneficios se ven reducidos.


miércoles, 10 de junio de 2009

La Presentacion De los Boeing 737-700 de AR !!!! LV-BZA,LV-BYY










































La presidenta asistió a la presentación del primero de dos aviones nuevos Boeing 737/700 que ingresarán a la flota de Aerolíneas Argentinas, con lo cual la compañía retoma la compra de equipos nuevos después de 17 años. La jefa de Estado, sugirió que la aeronave sea bautizada con el nombre de "Virgen de San Nicolás".
Los aviones fueron presentados en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery -sector militar-.Los B-737 NG reemplazarán paulatinamente a otras aeronaves de la flota, como los B-737/200 y los MD-80, lo que representa para la Compañía obtener mayor economía en las operaciones, menores costos de mantenimiento y bajas emisiones contaminantes.Los dos B-737/700 están configurados de distintas maneras para optimizar sus servicios de cabotaje y/o regionales. Uno, el LV-BYY, posee 12 butacas en business y 116 en turista, mientras que el otro, el LV-BZA, solamente tiene clase turista con 149 asientos.Las aeronaves también difieren en su aspecto exterior, ya que el BYY no posee "winglets" -extensiones en la punta de las alas- mientras que el BZA si los tiene. L