Llamado de Copa Airlines para Primer oficial

Debido a la poca contratación de pilotos en el país muchos deciden expandir sus alas e ir a volar a Panama, la empresa Copa Airlines te da la posibilidad de crecimiento y hace un llamado general para pilotos. Muchos pilotos de Argentina ya están cumpliendo su objetivos al mando de los 737 NG. https://www.copaair.com/sites/cc/es/acerca-de-copa-airlines/pages/recursos-humanos-primer-oficial.aspx

Resistencia - Aeroparque en Boeing 737-700 Aerolinas Argentinas

Maqueta Boeing 737 200 Aerolinas Argentinas / Austral

Esta Maqueta es una de las mas realistas que vi, tiene un tamaño de 1/50, 610mm de longitud, y 570mm de envergadura aprox., esta construida en madera balsa, y pintada con pintura poliuretanica del avion real, para no tener problemas con las tonalidades del azul y el gris del avion real, que mejor que utilizar la misma pintura!. El fuselaje esta construido con varias cuadernas y larguerillos que le dan su forma casi identico al avion real, ya que sus medidas fueron extraidas del manual de mantenimiento del avion, (ata 6, areas y dimensiones) en diagrama de estaciones, en virtud a ello tenemos una estructura en gran porcentaje hueca y, del mismo modo se fabricaron las alas y estab. vertical.

Link : http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-112525414-maqueta-boeing-737-200-de-aerolineas-argentinas-austral-_JM

Test y Alarmas Boeing 737-500 Aerolineas Argentinas

Primer vuelo de instrucción en el Poderoso 737 -200

Primero vuelo de instrucción en la clasica y conocida chancha, este piloto en su vuelo de instrucción nos muestra sus cualidades haciendo aterrizajes con un motor,con ambos, y toques y despegues. Y como todo piloto que le costo llegar a sus sueños,el mismo dice que volaba un Piper pa-11 antes de subirse al 737. Vean el video realmente vale la pena

Boeing 737-500 LV-BNS Aerolineas Argentinas- SARE

LV-BNM 737- 500 Aerolineas Argentinas

La fecha de la foto esta mal, espero que les guste este increible cockpit !

Presentacion Boeing 737-700 LV-BZA en Resistencia

Estos aviones de nueva generación consumen un 30% menos de combustible por asiento que los MD de la serie 80.El 737/700 tiene una autonomía de 6.000 kilómetros (una 3.200 millas náuticas), lo que le permite realizar vuelos de más de siete horas.

Su altura máxima de crucero es de 41.000 pies y su velocidad máxima alcanza 0.82 Mach, mientras que la velocidad económica de crucero es de 0.79 Mach (853 KPH).-

Las aeronaves están equipadas con dos turbinas CFM56-7, fabricadas por un joint venture de General Electric, de EEUU, y SNECMA de Francia que se caracterizan por su bajo consumo de combustible y menor costo de mantenimiento.

Este modelo incorpora un nuevo diseño de sus alas, de tecnología avanzada, que incrementa la superficie de las mismas permitiendo un aumento en la capacidad de los tanques de combustible.

Los “winglets” brindan diversos beneficios económicos y de autonomía en vuelos de largo rango, como en el caso de los regionales o al sur del país, mientras que en vuelos cortos estos beneficios se ven reducidos.

Boeing 737-700 LV-BYY AR en Corrientes