. Fue fundada por el Gobierno de la Provincia del Chaco en los años 1960 y operó durante dos décadas con marcado éxito. En los años 1980 una mala administración provocó el declive y venta a la aerolínea privada ALFA, la cual finalmente cerró la empresa en 1990.
Se intentó su reactivación en 1992, pero la iniciativa no prosperó. Finalmente en 2008 el gobierno provincial volvió a poner operativa la línea aérea, delegando en la firma privada
su gestión.
Primer Aerochaco
Fue creada en los
años 1960 durante el gobierno de
Anselmo Zoilo Duca por el gobierno provincial como una empresa estatal, con el fin de impulsar las comunicaciones entre Chaco y las demás provincias en la región norte de la Argentina. Operaba con dos aviones Fairchild Hiller 227B, con capacidad para 40 pasajeros, con los que unía Resistencia con las ciudades de
Salta,
San Miguel de Tucumán,
Córdoba,
Mendoza,
Formosa,
Corrientes,
Posadas,
Puerto Iguazú y
San Salvador de Jujuy. Llegó a ser, en sus mejores años, la más importante aerolínea de Argentina con base fuera de Buenos Aires. Su lema era Alas para la Cuenca del Plata.
[3]Fue privatizada a fines de los años ’80, cambiando su nombre a ALFA (Aerolínea Federal Argentina), que muy poco tiempo después, desapareció. Los aviones fueron desguazados en
Buenos Aires, probablemente en
Morón.
Refundación
En 2008 el gobernador del Chaco
Jorge Capitanich anunció la creación de un
fideicomiso para poner operativa una nueva versión de Aerochaco. La empresa privada Macair Jet, propiedad del
Grupo Socma se hará cargo de la operación. El 5 de noviembre de 2008 se llevaron a cabo dos vuelos inaugurales: uno partió desde el
Aeroparque Jorge Newbery y otro desde el aeropuerto de
Presidencia Roque Sáenz Peña con destino a Resistencia. El segudo contaba con la presencia del gobernador Capitanich a bordo.
[4] [5] [6]Por su parte, el primer vuelo comercial se llevó a cabo el
8 de diciembre de
2008 con un vuelo que partió a las 9:40 de Buenos Aires y llegó a Resistencia poco después de las 11:00, con 66 pasajeros a bordo.
[7] Con este vuelo se acabaron cuatro décadas de incomunicación aérea regular para una ciudad del interior provincial.
[8]Logos
El logo antiguo de la primera Aerochaco era el rostro de un indio
toba, de perfil mirando hacia la derecha, enmarcado en un arco tenso con su flecha.
El logo de la nueva Aerochaco parece ser una estrella formada por unas lineas curvas,ya que sus vértices coinciden con los destinos a los que llega la aerolínea que une el Mercosur. En la misma, predoninan los colores azul y verde en distintos tonos y degradé. Un pequeño avión azul sale dejando una de estas líneas azules por la parte superior de la estrella.
Destinos
Actualmente Aerochaco vuela solamente desde su base, la ruta
Resistencia-
Buenos Aires y viceversa, operada con el
McDonnell Douglas MD-87. Se espera empezar a operar con las aeronaves Jetstream 32, la ruta
Resistencia-
Presidencia Roque Sáenz Peña antes de que finalize el 2008. Las ciudades restantes se iran añadiendo a la red de rutas de Aerochaco durante el transcurso del 2009.
[9]Destinos actuales:
ArgentinaBuenos AiresProximos Destinos:
ArgentinaCórdoba (a partir del 2009)
Formosa (a partir del 2009)
Iguazú (a partir del 2009)
Presidencia Roque Sáenz Peña (Diciembre 2008)
Posadas (a partir del 2009)
Reconquista (a partir del 2009)
Rosario (a partir del 2009)
Santa Fe (a partir del 2009)
Salta (a partir del 2009)
BrasilSão Paulo (a partir del 2009)
ChileAntofagasta (a partir del 2009)
ParaguayAsunción (a partir del 2009)
Flota
Los aviones de Macair Jet que volarán en Aerochaco son los siguientes:
[1]1
McDonnell Douglas MD-87 matricula LV-BSC, con capacidad para 139 pasajeros.
2
British Aerospace Jetstream 32 matriculados LV-ZPZ y LV-ZOW con capacidad para 19 pasajeros cada uno.
