miércoles, 31 de diciembre de 2008

El BTI listo para volar


LV-BTI
Modelo: MD-88
Número de Serie/Construcción: 49927/1716
Fecha de Fabricación: ? de 1990
Fecha de Incorporación: 17 de Diciembre de 2008
Peso Operativo Seco: 38.147 kg / 84.210 lbs
Peso Máximo de Despegue: 72.480 kg / 160.000 lbs
Peso Máximo de Aterrizaje: 63.190 kg / 139.500 lbs
Peso Máximo sin Combustible: 55.260 kg / 122.000 lbs
Capacidad de Combustible: 21.100 kg / 46.700 lbs
Configuración: 142 pasajeros, 12J / 130 Y
Observaciones:
- Ex Aeromexico.- Avión reglado en libras.- Equipado con Autobrake.- Motores JT8D-219.- Navegador INS/GNS/FMS Honeywell. - Instrumentos completamente digitales.- Con Tanques de combustible auxiliares.

domingo, 28 de diciembre de 2008

El Calafate-Ushuaia en el vago
















md y boeing 737 para fs2004...sin duda los mejores










MD MADDOG 2006: Bueno este es uno de los mejores aviones que probe para FS2004, es el Md de Maddog, un avion con una gran simulacion asemejandose mucho a la realidad, una cabina inmejorable, aerodinamica increible y unas texturas de pintura inalcanzable, la cual luego se pueden agregar mas arriba:






LINK DE DESCARGA: http://rapidshare.com/files/134021141/FS2004_-_LeonardoSH_-_Maddog_2006_-_N537JB.rar.html









Boeing 737-300-400-500






sin duda es uno de los mejores,se asemeja a la realidad y contiene todos los sistemas






LV-ARF MD 83 AUSTRAL
















Modelo: MD-83
Número de Serie/Construcción: 49252/1169
Fecha de Fabricación: Julio de 1985
Fecha de Incorporación: Junio de 2004
Peso Operativo Seco: 38.245 kg / 84.426 lbs
Peso Máximo de Despegue: 72.480 kg / 160.000 lbs
Peso Máximo de Aterrizaje: 67.950 kg / 150.000 lbs
Peso Máximo sin Combustible: 55.260 kg / 122.000 lbs
Capacidad de Combustible: 21.100 kg / 46.700 lbs
Configuración: 148 pasajeros, 8 J / 140 Y
Horas de Vuelo y Cantidad de ciclos desde Jun/04: 7.079 hs y 3779 ciclos (al 31-01-07)
Observaciones:
- Ex OH-LMS operado por Finnair y luego Flying Finn.- Avión prototipo de la MDD serie MD-83- Cuenta con el record mundial de distancia volada para un MD-83, volando Montreal - Helsinki sin escalas durante el vuelo de entrega a Finnair.- Avión reglado en kilos.- Equipado con Autobrake.- Motores JT8D-219.- Navegador GPS/GNS/FMS Honeywell. - Instrumentos de vuelo EFIS, instrumentos de motor análogos.- Con Tanques de combustible auxiliares.

LV-BSC MD 87 AEROCHACO











sábado, 27 de diciembre de 2008

LV-VBX MD 88 AUSTRAL











LV-VBX
Modelo: MD-88
Número de Serie/Construcción: 56047/2016
Fecha de Fabricación: Julio de 1992
Fecha de Incorporación: Octubre de 2005
Peso Operativo Seco: 38.147 kg / 84.210 lbs
Peso Máximo de Despegue: 72.480 kg / 160.000 lbs
Peso Máximo de Aterrizaje: 63.190 kg / 139.500 lbs
Peso Máximo sin Combustible: 55.260 kg / 122.000 lbs
Capacidad de Combustible: 17.700 kg / 39.100 lbs
Configuración: 148 pasajeros, 8 J / 140 Y
Observaciones:
- Ex Aerolineas Argentinas.- Avión reglado en libras.- Equipado con Autobrake.- Motores JT8D-219.- Navegador INS/GNS/FMS Honeywell. - Instrumentos completamente digitales.- Sin Tanques de combustible auxiliares.

LV-VBX MD 88 AUSTRAL

martes, 23 de diciembre de 2008

jueves, 18 de diciembre de 2008

Nuevo MD-88 incorporado por Austral LV-BTI

video

El cuarto MD-88 a ser incorporado por la empresa, ex XA-AMT msn 49927, fué rematriculado LV-BTI

Aerochaco


















IATA: VM - ICAO: Desconocido - Callsign: Desconocido
Fundación
2008
Base
Resistencia, Chaco Argentina
Aeropuerto principal
Aeropuerto Internacional de Resistencia, Chaco Argentina
Flota
3
Destinos
13
Eslogan
Unimos el Mercosur

Aerochaco es una empresa de navegación aérea argentina, con base en la ciudad de Resistencia, Provincia del Chaco. Fue fundada por el Gobierno de la Provincia del Chaco en los años 1960 y operó durante dos décadas con marcado éxito. En los años 1980 una mala administración provocó el declive y venta a la aerolínea privada ALFA, la cual finalmente cerró la empresa en 1990.[1] Se intentó su reactivación en 1992, pero la iniciativa no prosperó. Finalmente en 2008 el gobierno provincial volvió a poner operativa la línea aérea, delegando en la firma privada Macair Jet su gestión.[2]




Primer Aerochaco
Fue creada en los años 1960 durante el gobierno de Anselmo Zoilo Duca por el gobierno provincial como una empresa estatal, con el fin de impulsar las comunicaciones entre Chaco y las demás provincias en la región norte de la Argentina. Operaba con dos aviones Fairchild Hiller 227B, con capacidad para 40 pasajeros, con los que unía Resistencia con las ciudades de Salta, San Miguel de Tucumán, Córdoba, Mendoza, Formosa, Corrientes, Posadas, Puerto Iguazú y San Salvador de Jujuy. Llegó a ser, en sus mejores años, la más importante aerolínea de Argentina con base fuera de Buenos Aires. Su lema era Alas para la Cuenca del Plata.[3]
Fue privatizada a fines de los años ’80, cambiando su nombre a ALFA (Aerolínea Federal Argentina), que muy poco tiempo después, desapareció. Los aviones fueron desguazados en Buenos Aires, probablemente en Morón.

Refundación
En 2008 el gobernador del Chaco Jorge Capitanich anunció la creación de un fideicomiso para poner operativa una nueva versión de Aerochaco. La empresa privada Macair Jet, propiedad del Grupo Socma se hará cargo de la operación. El 5 de noviembre de 2008 se llevaron a cabo dos vuelos inaugurales: uno partió desde el Aeroparque Jorge Newbery y otro desde el aeropuerto de Presidencia Roque Sáenz Peña con destino a Resistencia. El segudo contaba con la presencia del gobernador Capitanich a bordo.[4] [5] [6]
Por su parte, el primer vuelo comercial se llevó a cabo el 8 de diciembre de 2008 con un vuelo que partió a las 9:40 de Buenos Aires y llegó a Resistencia poco después de las 11:00, con 66 pasajeros a bordo.[7] Con este vuelo se acabaron cuatro décadas de incomunicación aérea regular para una ciudad del interior provincial.[8]

Logos
El logo antiguo de la primera Aerochaco era el rostro de un indio toba, de perfil mirando hacia la derecha, enmarcado en un arco tenso con su flecha.
El logo de la nueva Aerochaco parece ser una estrella formada por unas lineas curvas,ya que sus vértices coinciden con los destinos a los que llega la aerolínea que une el Mercosur. En la misma, predoninan los colores azul y verde en distintos tonos y degradé. Un pequeño avión azul sale dejando una de estas líneas azules por la parte superior de la estrella.

Destinos
Actualmente Aerochaco vuela solamente desde su base, la ruta Resistencia-Buenos Aires y viceversa, operada con el McDonnell Douglas MD-87. Se espera empezar a operar con las aeronaves Jetstream 32, la ruta Resistencia-Presidencia Roque Sáenz Peña antes de que finalize el 2008. Las ciudades restantes se iran añadiendo a la red de rutas de Aerochaco durante el transcurso del 2009.[9]
Destinos actuales:
Argentina
Buenos Aires
Proximos Destinos:
Argentina
Córdoba (a partir del 2009)
Formosa (a partir del 2009)
Iguazú (a partir del 2009)
Presidencia Roque Sáenz Peña (Diciembre 2008)
Posadas (a partir del 2009)
Reconquista (a partir del 2009)
Rosario (a partir del 2009)
Santa Fe (a partir del 2009)
Salta (a partir del 2009)
Brasil
São Paulo (a partir del 2009)
Chile
Antofagasta (a partir del 2009)
Paraguay
Asunción (a partir del 2009)

Flota
Los aviones de Macair Jet que volarán en Aerochaco son los siguientes:[1]
1 McDonnell Douglas MD-87 matricula LV-BSC, con capacidad para 139 pasajeros.
2 British Aerospace Jetstream 32 matriculados LV-ZPZ y LV-ZOW con capacidad para 19 pasajeros cada uno.